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　　广州地铁12号线环评报告近日在广州市环保局官方网上进行公示。该线路由广州城区的西北划向东南，全长37 .6公里，将填补二沙岛地铁的空白，并极大缓解白云山客流压力。初期投资估算总额410 .87亿元，预计2026年建成运营。环评报告称，地铁12号线不会对白云山生态环境不会造成破坏。

　　25个站点中有15座换乘站

　　环评报告显示，地铁12号线为“X”形对角线中西北-东南的结构骨干线，串联棠溪火车站，承担白云、越秀、海珠、黄埔、番禺五大组团间的交通联系，贯穿金沙洲北片区、白云新城片区、淘金-二沙岛片区、海珠生态城片区、万亩果园片区和大学城生物岛等重点发展区域。作为广州轨道交通线网对角线之一，可以将南部四号线、西部金沙洲客流快速引入中心区。

　　地铁12号线全线共设站25座，其中换乘站15座。车站最大站间距2.34公里(广园新村-恒福路区间)、最小站间距0.82公里(南航新村-新市墟站)、平均站间距1.5公里。工程车辆采用80公里/小时的6节编组A型车，编组长度约140米，最高运行速度80公里/小时。线路最大客流断面为3.82万人次/小时。

　　南都记者留意到，12号线广园新村-恒福路段以隧道穿越白云山国家级风景名胜区约2 .16公里，涉及生态红线保护范围、风景区、外围保护地带，但不涉及核心保护区。环评报告称，由于白云山生态红线范围较大，自南向北长约10公里，线路应在尽量避免穿越核心保护区以及白云山生态红线的大前提下，满足线站位平顺、客流、实施条件，在综合考虑换乘、时空目标、线路功能定位等因素，其轨道交通线路避免了穿越风景区核心保护区，但完全避让白云山风景区保护范围无法实现。

　　由于12号线下穿白云山段有大金钟水库、麓湖两处地面水体属于保护范围。大金钟水库与区间隧道距离为64米，大于其保护范围30米。麓湖区间隧道与其距离为35米，满足30米保护要求。下穿路段不涉及核心区，区间隧道与其距离为270米。环评报告认为，12号线工程下穿白云山具备唯一性线路条件。